Lancia, Gamma adını yeni bir fastback modelle ürün gamına geri getiriyor. Markanın 9 Ekim 2026’da duyurduğu otomobil, STLA Medium platformu üzerinde geliştirilmiş hibrit ve tamamen elektrikli seçeneklerle sunulacak. İtalya’daki Melfi fabrikasında üretilecek modelde, uzun menzilli elektrikli versiyon ile dört tekerlekten çekişli HF Integrale birbirinden farklı kullanıcı ihtiyaçlarına göre konumlandırılıyor.
Aynı gövdede farklı güç sistemleri
Gamma’nın hibrit seçeneği 48 voltluk elektrik desteği ve 145 beygir güçle açıklanıyor. Tamamen elektrikli ürün gamında ise 230 beygirlik versiyon için 540 kilometrenin üzerinde menzil belirtiliyor. Daha uzun mesafeye odaklanan 245 beygirlik seçenek, üreticinin verilerine göre 740 kilometreye kadar ulaşabiliyor. Bu değerler farklı versiyonlara ait; tek bir otomobilin aynı anda sunduğu güç ve menzil olarak birleştirilmemeli.
HF Integrale, elektrikli serinin dört tekerlekten çekişli performans versiyonu. Lancia, bu model için 350 beygir güç açıklıyor; batarya doluluğunun yüzde 90’ın üzerinde olduğu koşullarda güç 375 beygire çıkabiliyor. Açıklanan 509 Nm tork ve 5,1 saniyelik 0–100 km/sa hızlanma da bu versiyona ait. HF Integrale için belirtilen menzil 676 kilometreye kadar uzanıyor. Tüm bu sayılar üreticinin teknik açıklamalarını yansıtıyor.
Fastback gövde ve günlük kullanım alanı
Yeni Gamma 4,67 metre uzunluğunda, 1,89 metre genişliğinde ve 1,63 metre yüksekliğinde. Bagaj hacmi 560 litre olarak açıklanıyor. Bu ölçüler, otomobilin yalnızca performans odaklı bir model olmadığını; yolcu ve bagaj alanının da ürün tasarımının bir parçası olduğunu gösteriyor. Fastback gövdenin akıcı tavan çizgisi ile arka bölümdeki kullanım alanı aynı tasarım içinde birleştiriliyor.
Lancia, gövde için 0,25 hava sürtünme katsayısı bildiriyor. Aerodinamik düzen, elektrikli versiyonların enerji tüketimi ve menzil hedeflerinin teknik unsurları arasında yer alıyor. Bununla birlikte gerçek sürüş mesafesi; seçilen versiyon, sıcaklık, hız ve kullanım koşullarına göre değişebilir. 740 kilometrelik üst değer, tüm Gamma seçeneklerinin her koşulda sağlayacağı ortak menzil anlamına gelmiyor.
Kabin tarafında 10 inçlik sürücü ekranı ve 16 inçlik merkezi ekran bulunuyor. Otomobilde ikinci seviye sürüş destek işlevleri de sunuluyor. Bu sınıflandırma, aracın sürücüsüz kullanılabildiği anlamına gelmiyor; sürücü gözetimi ve sorumluluğu devam ediyor. Modelin elektrikli ve hibrit seçenekleri arasındaki farkların yanında, donanım düzeyleri de satın alma sırasında ayrıca değerlendirilmesi gereken bir başlık olacak.
Üretim merkezi Melfi
Gamma’nın üretimi için Melfi fabrikasına 43 milyon avroluk yatırım açıklandı. Yeni model, markanın ürün çeşitliliğini genişletirken İtalya’daki üretim tesisine de yeni bir program ekliyor. Yatırım tutarı fabrika hazırlıklarına ilişkin; otomobilin satış fiyatı veya geliştirme programının toplam bütçesi olarak yorumlanmamalı.
Tanıtım, modelin tasarımını ve temel güç seçeneklerini ortaya koyuyor. Türkiye’ye özgü fiyat veya satış başlangıcı ise bu açıklamalarla doğrulanmış değil. Bu nedenle Avrupa için açıklanan ürün özellikleri aktarılırken, yerel pazarda hangi versiyonların hangi tarihte sunulacağına ilişkin ayrı bir duyuru beklenmesi gerekiyor.