Citroën, 11 Ekim 2026’da Paris Otomobil Fuarı’nda elektrikli 2 CV Concept’i tanıttı. Marka, 1948’de tanıtılan klasik 2 CV’nin kopyasını üretmek yerine; sadelik, erişilebilirlik ve günlük kullanım kolaylığı ilkelerini çağdaş bir şehir otomobiline uyarladığını belirtiyor. Konsept, Ami ile C3 arasında konumlanması planlanan yeni bir elektrikli modelin tasarım ve kullanım yaklaşımını gösteriyor.
Küçük, hafif ve şehir odaklı gövde
Araç 3,76 metre uzunluğunda ve yaklaşık bir tonluk hedef ağırlığa göre tasarlanmış. Citroën, daha düşük kütlenin daha küçük ve daha ekonomik bir batarya kullanımına yardımcı olacağını söylüyor. Buna karşılık batarya kapasitesi, motor gücü, menzil ve şarj süresi henüz açıklanmadı. Bu nedenle konseptin gerçek kullanım performansı hakkında şimdiden kesin bir değerlendirme yapmak mümkün değil.
Gövdenin düz yüzeyleri, ayrı değiştirilebilen tamponları ve ön cam altındaki doğrudan hava girişleri; üretimi, bakımı ve onarımı sadeleştirme hedefinin parçaları olarak gösteriliyor. Kompakt ölçüler ise şehir içindeki manevra ve park ihtiyacına odaklanıyor. Tasarımda klasik 2 CV’ye gönderme yapan yuvarlak hatlar korunurken, otomobil dört kapılı ve tamamen elektrikli yeni bir mimariyle yorumlanmış.
Üretim hedefi 2028, fiyat hedefi 15 bin euro
Citroën, konseptin işaret ettiği seri üretim modelini iki yıl içinde, yani 2028’e kadar ürün gamına eklemeyi planlıyor. Şirket ayrıca Avrupa’da üretim ve yaklaşık 15 bin eurodan başlayan fiyat hedefi paylaşıyor. Bunlar henüz kesinleşmiş satış koşulları değil; ülkelere göre fiyat, vergi, donanım ve teslim takvimi daha sonra açıklanacak. Türkiye için de doğrulanmış fiyat veya satış tarihi bulunmuyor.
Modelin, Avrupa’da hazırlanan küçük ve erişilebilir elektrikli otomobillere yönelik E-Car düzenlemelerine uyumlu olması hedefleniyor. Citroën’in yaklaşımı, büyüyen ve ağırlaşan elektrikli otomobillere karşı daha küçük batarya, daha düşük ağırlık ve günlük yolculuklara göre belirlenen menzil fikrine dayanıyor. Seri üretim sürümünde bu hedeflerin hangi teknik değerlerle karşılanacağı henüz bilinmiyor.
Kabinde sade ve taşınabilir parçalar
Kokpitte direksiyon, kumanda kolları ve Smart Vision Display’i bir araya getiren silindirik bir bölüm kullanılıyor. Sekiz inçlik kare dokunmatik ekranın yanı sıra araçtan çıkarılıp taşınabilir hoparlör olarak kullanılabilen “Radioën” adlı ses sistemi de konseptin öne çıkan ayrıntıları arasında. Michelin tarafından geliştirilen dijital lastik ikizi ise lastik durumunu izleyerek aracın davranışını çevre koşullarına göre uyarlamayı amaçlıyor.
2 CV Concept şimdilik tasarım ve ürün vizyonu niteliğinde. Tanıtılan kabin parçalarının, bağlantı özelliklerinin ve dış tasarımın tamamının seri üretime aynı biçimde taşınacağı garanti edilmiş değil. Kesin teknik özellikler, güvenlik donanımları ve pazar planı üretim modelinin duyurusuyla netleşecek.