Dacia Striker’ın Bursa’daki OYAK Renault Otomobil Fabrikaları’nda üretilmesi ve Aralık 2026’da Türkiye’de satışa sunulması planlanıyor. 12 Ekim’de paylaşılan ürün ve pazar bilgileri, yeni crossover’ın Türkiye’den farklı ülkelere ihracatını da kapsıyor. Dacia aynı gün yayımladığı ayrı açıklamada Fransa’da siparişlerin 13 Ekim’de açılacağını duyurdu; bu tarih Türkiye satış başlangıcıyla karıştırılmamalı.
Türkiye üretimi ve ihracat planı
Striker’ın dünyadaki tek üretim merkezi olarak Türkiye’nin konumlandırılması hedefleniyor. Program, OYAK ve Renault Group’un 2023 sonunda açıkladığı 400 milyon avroluk yatırım planının aşamalarından biri olarak aktarılıyor. Bu tutar yalnızca Striker’a ayrılan yeni bir yatırım gibi sunulmamalı; daha geniş üretim planına ilişkin daha önce açıklanmış bir bütçe. Modelin Avrupa başta olmak üzere farklı pazarlara Türkiye’den gönderilmesi öngörülüyor.
Yeni otomobil, Dacia’nın C segmentindeki ürünlerini genişletiyor. 4,62 metre uzunluğundaki gövde, station wagon kullanım alanı ile crossover yerden yüksekliğini birleştiriyor. Markanın resmi teknik açıklamasında yükseklik 1,53 metre olarak veriliyor. Yerden yükseklik ise dört tekerlekten çekişli versiyonda 20, iki tekerlekten çekişli versiyonda 19 santimetre. Böylece güç sistemi seçimi, otomobilin bazı fiziksel ölçülerini de etkiliyor.
Üç farklı hibrit sistem
Motor gamında Mild Hybrid-G 140, Hybrid 155 ve Hybrid 150 4×4 bulunuyor. Mild Hybrid-G 140, benzin ve LPG ile çalışan çift yakıtlı yapıyı 48 voltluk hafif hibrit desteğiyle bir araya getiriyor. Fransa için açıklanan ürün gamında manuel ve otomatik seçenekler yer alıyor. Türkiye’de hangi motor ve şanzıman birleşimlerinin satışa sunulacağı, yerel listeyle kesinleşecek.
Hybrid 155’te 1,8 litrelik dört silindirli benzinli motor iki elektrik motoruyla birlikte çalışıyor. Üretici bu seçenek için 100 kilometrede 4,2 litreden başlayan tüketim ve kilometre başına 95 gramdan başlayan karbondioksit emisyonu açıklıyor. Rakamlar üreticinin teknik verileri; gerçek kullanımdaki tüketimin her sürücü için aynı kalacağı anlamına gelmiyor. Hybrid 150 4×4 ise dört tekerlekten çekiş ve beş sürüş modu sunuyor.
Donanım ayrıntıları pazara göre netleşecek
Dacia’nın açıkladığı kabin düzeninde 7 inçlik sürücü ekranı ve 10,1 inçlik merkezi dokunmatik ekran bulunuyor. Bagajda bölümlendirilebilir zemin, arka koltukları katlama kolaylığı ve versiyona göre eller serbest açılabilen kapak gibi çözümler tanıtılıyor. Bunların tamamı, Türkiye’de her donanım seviyesinde standart olacağı anlamına gelmiyor; pazara özgü paketler ayrıca açıklanmalı.
Türkiye için doğrulanan güncel takvim aralık ayını hedefliyor; fiyat listesi henüz duyurulmuş değil. Fransa’daki sipariş açılışı ve avro fiyatları, Türkiye fiyatı yerine kullanılamaz. Striker’ın yerel pazardaki konumunu, satışa yaklaşırken açıklanacak motor seçenekleri, donanım paketleri ve nihai fiyat belirleyecek.